立體車庫的問題與對策
發布時間:2022-01-06來源://hetianjian.com/點擊:1057
解決立體車庫的問題,應該要從用戶的體驗入手,才能讓它進入千家萬戶。升降橫移式車庫是目前市場上占有率高的一種產品形式。近來,多個城市相繼出現停用升降橫移式車庫的現象,筆者分析如下:
問題1、停車體驗差,收費價格高
“如果全部建成智能車庫,肯定好用,老百姓也易于接受。但是,目前多數車庫是升降橫移。”
停車體驗差,收費價格高,是車主不愿意停到立體車庫的兩大主要原因。
問題2、設計標準低,容易造成事故
醫院、行政單位、商場建設的高標準立體停車場使用率較高。但是機械車位設計的不合理。一般標準車位寬2.2米還多,新建的升降橫移式車庫車位才寬1.9米,停車難用車庫停車時難上加難。車庫容易剮蹭,不能全怪車主水平次。
問題3、行業內惡性競爭,設備質量堪憂
為何市民對立體車庫印象不佳,感覺停車體驗差?在業內人士看來,行業內低價競爭、惡性競爭是“罪魁禍首”之一。
現在很多開發商對車庫質量甄別不清楚,他們選車庫的標準,一是看報價,二是看方案。而實際上,低價報價很容易中標,但是低價報價生產出來的產品,質量無法保障。
小區住宅一般使用地下兩層的升降橫移車庫,一個車位造價1.4萬到1.5萬元之間,地面5層一個車位造價3萬,20層以上的車庫塔樓,一個車位造價7萬。一般小廠主攻地下兩層升降橫移車位,價格壓到1.1萬/個。不僅質量難保證,后續的維保也跟不上,導致問題頻出。
業內人士稱,小廠連技術總工都沒有,后續維保跟不上。“一個車庫生產商總工年薪得60萬到100萬之間,小廠請不起,也不會請。
問題4、立體車庫倚重房地產,回款慢,發展受限。
立體停車設備,多用于房地產、政府、企事業單位、城市基礎設施配套等。受房地產客戶資金杠桿較高、建設周期長以及政府、市政基礎配套等項目審計時間長、審批環節多等影響,導致回款速度較慢。
關注停車難,更應該關注用戶的使用體驗及感受,才能讓立體給社會帶來更多的效益與正能量。解決立體車庫的問題,應該要從用戶的體驗入手,才能讓車庫進入千家萬戶。
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